Mới đây,ốcgiágầntriệuđồngthiếtkếgiốquạt đứng một mẫu xe tay ga mới xuất hiện tại Trung Quốc khiến không ít khách hàng bất ngờ và dễ lầm tưởng với mẫu Yamaha XMAX 250. Theo đó, thương hiệu xe máy Linhai của Trung Quốc vừa trình làng chiếc Linhai L-MAX 150 2023 có kiểu dáng thiết kế y hệt XMAX 250 của Yamaha trong khi giá bán thấp hơn và nhiều tính năng, trang bị hơn.
Nếu nhìn thoáng qua, chắc hẳn nhiều người sẽ lầm tưởng Linhai L-MAX 150 2023 là chiếc Yamaha XMAX 250, bởi từ cách tạo dáng tổng thể, cho đến từng chi tiết thiết kế… mẫu xe xuất xứ Trung Quốc đều sao chép từ Yamaha XMAX 250.
Cụ thể, Linhai L-MAX 150 2023 sở hữu thiết kế phần đầu xe lớn, tích hợp cụm pha, đèn xi-nhan vuốt ngược kết hợp với kính chắn gió đặt khá cao tương tự phong cách XMAX 250. Trong khi đó, thiết kế tay lái, yên xe và phần đuôi xe của L-MAX 150 2023 cũng giống XMAX 250.
Theo thông tin hãng xe Trung Quốc công bố, Linhai L-MAX 150 2023 có trọng lượng 147 kg, bình xăng 14 lít, quãng đường di chuyển tối đa khi đổ đầy bình lên tới 400 km. Lốp trước và sau có kích thước lần lượt 120/70-R13 và 130/70-R13 kết hợp bộ mâm hợp kim 13 inch. Mẫu xe tay ga này sử dụng cặp phuộc ống lồng phía trước và hệ thống giảm xóc sau dạng monoshock.
Tại Trung Quốc, Linhai L-MAX 150 2023 có giá bán chỉ 14.880 nhân dân tệ (khoảng 49,7 triệu đồng). Mức giá này chỉ ngang các dòng xe tay ga 125cc hay 150cc tại Việt Nam, tuy nhiên L-MAX 150 2023 lại sở hữu nhiều trang bị, tính năng hiện đại. Cụ thể, mẫu xe này được trang bị hệ thống khóa thông minh, bảng đồng hồ dạng màn hình TFT màu kích thước 7 inch, hệ thống đèn LED và cổng USB để sạc các thiết bị di động.
Khác với Yamaha XMAX 250, Linhai L-MAX 150 chỉ được trang bị động cơ 150 phân khối, cho công suất tối đa 14,3 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,2 Nm tại 6.000 vòng/phút. Bù lại, mẫu xe này có sẵn hệ thống chống bó cứng phanh trên cả 2 bánh cũng như hệ thống chống trượt (TCS).
Giá bán hấp dẫn, nhiều trang bị tính năng… tuy nhiên với kiểu dáng sao chép Yamaha XMAX 250, mẫu xe Trung Quốc Linhai L-MAX 150 khó có thể chinh phục các thị trường khác trên thế giới bởi vấn đề bản quyền thiết kế và cái mác xe máy Trung Quốc vẫn khiến khách hàng tại một số thị trường e dè.